Según datos del Eustat 1.499.203 pernoctaciones frente a 1.439.360. Por primera vez, Gipuzkoa ha perdido el maillot amarillo.
Los expertos consultados consideran que las facilidades de comunicación pueden ser una de las causas de este cambio. O lo que es lo mismo, que la accesibilidad es una desventaja estructural y uno de los puntos débiles de Gipuzkoa.
El aeropuerto de Loiu, por ejemplo, es «la puerta de entrada aérea principal de Euskadi», lo que le brinda una «cierta ventaja», recuerda Irastorza (director foral de turismo), quien reconoce que la infraestructura aérea de Gipuzkoa «no es tan competitiva». Para Olarreaga (profesor de la Escuela de Turismo de la Universidad de Deusto), la reciente puesta en marcha de nuevos vuelos desde Hondarribia (a Sevilla y a Málaga) suponen «un rayo de luz, aunque habrá que ver». Las comunicaciones ferroviarias de Gipuzkoa dejan también bastante que desear. «No puede ser que en el siglo XXI tengamos trenes del siglo XIX», se lamenta el director foral de Turismo, quien asegura que para aprovechar el potencial turístico de este medio de transporte «es fundamental que se den unas condiciones homologables a las que hay en Europa». El profesor de Turismo confiesa que este tema le «desgarra las carnes». «No puede ser que se tarde menos tiempo en llegar a París que en ir a Madrid. Se habla mucho de la Y vasca pero por unos o por otros, todavía no se ha puesto en marcha. Y hay que hacerlo ya», asegura, mientras recuerda que esta cuestión es fundamental «porque para que la gente viaje tienes que darle facilidades».